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防爆实心胎初体验,不要太爽

来源:东莞市飞谷自行车有限公司   发布时间:2019-03-03   点击量:204

听到实心胎,大概大家第一反应就是马车、板砖车的路感;最直接亲切的体验,便是色彩斑斓的各式共享单车了。对于骑过各式管胎的我们而言,以往实心胎的体验让我们愈加刻苦铭心。


安装完毕后,重复检查销钉不外露,胎是否居中不偏不摆,是否都完好的藏在了里面。上车之后,空转感受一下,弹跳会略强于非实心胎。应该是对比原来开口胎多出的重量在起作用。

安装完毕后迫不及待上路体验,虽然一开始将期待值设得比较低,但事实是在平坦泊油路上巡航的路感反馈让我非常满意。对于喜欢打高压的我而言,路感近乎一致。当然最直接的体验是起步时有对比较明显的拖脚感,就像从低框轮组换到高框时起步拉速度的滞后,但同样的是在速度与巡航起来后,这种脚感去无踪。

初次骑行高速拉扯摇车时,可以感觉到轮胎往外跩的离心力要强于充气胎,但在骑多几次之后如果不刻意感受,已经不会注意到,所以还是来源于重量差异的对比体验。


我是对车没有很爱惜的人,所以路上见到小坑小洞一般都是直接碾过去或者兔跳略过,遇到小台阶也不例外因为结构和材料的原因,对于非平坦路面的震动反馈会明显太多,就好似从气叉“升级”到一条入门弹簧叉。因为传递震动的物质从气体变成了实心物质,所以形变空间有限,造成了这种清晰暴力的路感反馈。

摩擦力方面在雨后湿滑路面、高速下坡压弯的体验中,没有出现让我心虚的差劲表现。

值得一提的是,产品经理提醒我们可以将其在骑行台上愉快暴力的摩擦,确实如介绍般,耐磨损度喜人,在骑了30km后,几乎无肉眼可见的磨损。这对于骑行台这种吃胎机器是非常棒的“食物”。

作为一条实心胎,让主人不用担心爆胎是最基本的素质,

力求极简的我而言,骑行时多带一张纸巾都会大大打击骑行积极性。一般来说日常骑行都会带备胎和气瓶等工具,通常重量在200-250g之间,实心胎多出来的重量也在这个范围之内,换句话说,选择了实心胎就不用带这些补胎工具出门了,整备重量其实并没有太大变化。而且这种无惧爆胎扎胎,压着玻璃渣渣笑傲江湖的感觉简直不要太爽。

 通过阅读上述内容,想必大家对于自行车轮胎的保养都有所了解了,飞谷自行车轮胎厂家就为大家分享到这了,如果你想了解更多的相关资讯,可在线咨询我们的客服人员,或进入东莞市飞谷自行车有限公司内部查询搜索,我们将竭诚为您提供合理的解决方案。


热门标签:自行车防爆胎单车实心胎免充气轮胎
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